บ่อน้ำแห่งแรก ตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงปัจจุบัน มีอาคารมากมายเกินกว่าที่จะกล่าวถึงได้ ตัวอย่างเช่นหลุมฝังศพของฟาโรห์ พีระมิด,สโตนเฮนจ์,กำแพงเมืองจีน,รูปปั้นขนาดยักษ์ต่างๆของกรีกโบราณ อาคารเหล่านี้ได้แสดงให้ผู้คนเห็นถึงเสน่ห์อันน่าเกรงขาม และเกือบจะเป็นเพดานของความแข็งแกร่ง ในการก่อสร้างภายใต้ระดับเทคโนโลยีในช่วงเวลาเดียวกัน

ในยุคปัจจุบันมีอาคารสูงหลายประเภทนับไม่ถ้วน และบันทึกทางสถาปัตยกรรมต่างๆถูกทำลายทุกปี ที่นี่เราจะแนะนำสะพานหวู่เฟิงซาน ที่ข้ามแม่น้ำจากประเทศของเราอาจกล่าวได้ ว่านี่คือสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโลก และกระสุนของมันก็ยังเป็น บ่อน้ำแห่งแรก ของโลก สะพานข้ามแม่น้ำหวู่เฟิงซาน แม่น้ำแยงซี กำลังก่อสร้าง ที่ทอดสมอทางทิศเหนือของสะพานหวู่เฟิงซาน มีความยาวรวม 100 เมตร กว้าง 72 เมตร และสูง 56 เมตร

น้ำหนักของกระสุนสมอเรือทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 1.33 ล้านตัน ซึ่งเทียบได้กับหอไอเฟล 182 ลำ โครงโลหะของหอไอเฟลมีน้ำหนักประมาณ 7,300 ตัน และมีขนาดใหญ่กว่าปริมาณของเรือบรรทุกเครื่องบิน 13 ลำ ที่มีระวางขับน้ำ 100,000 ตัน ในฐานะที่เป็นรากฐานสำคัญของสะพาน ไม่ว่าสมอเรือจะแข็งแรงหรือไม่ก็ตามจะเป็นตัวกำหนดความน่าเชื่อถือของสะพาน

ในฐานะที่เป็นสะพานข้ามแม่น้ำความยาวรวมของสะพานหวู่เฟิงซาน คือประมาณ 6 กิโลเมตรการลงทุนที่จำเป็นในการสร้างอาคารดังกล่าวค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตาม สะพานนี้เป็นไปตามความคาดหวัง ขณะที่ทำงานสำเร็จ สะพานยังสร้างสถิติแรกจำนวนหนึ่งด้วย ไม่เพียงในแง่ของน้ำหนัก แต่ยังในแง่ของการใช้งานจริงด้วย เพราะนี่คือสะพานที่ใช้ได้ทั้งทางรถไฟและถนนและไม่มีสะพานข้ามแม่น้ำ

อาจกล่าวได้ว่าเป็นความสำเร็จอีกประการหนึ่งของการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานของประเทศเราและยังแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งด้านวิศวกรรมของประเทศเราอีกด้วย สะพานข้ามแม่น้ำแยงซีหวู่เฟิงซานตั้งอยู่ในมณฑลเจียงซู และมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเส้นทางขนส่งผู้โดยสาร โดยเฉพาะจากเหลียนหยุนกังไปยังเจิ้นเจียง รวมถึงเป็นทางข้ามแม่น้ำสำหรับทางด่วนจากเจียงตูไปยังอี้ซิง

โครงการทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 6 ปี ตั้งแต่การวางแผนเตรียมการจนเสร็จสิ้นโครงการ มีสะพานมากมายในโลกที่สร้างบนแม่น้ำหรือทะเลสะพานเหล่านี้ข้ามแม่น้ำ และทะเลมีโครงสร้างและโครงสร้างพิเศษของตัวเอง เพื่อให้สะพานมีเสถียรภาพที่ดีขึ้น เนื่องจากสะพานข้ามแม่น้ำส่วนใหญ่มีโครงสร้างพิเศษของตัวเอง ค่าอ้างอิงระหว่างสะพานจึงอาจไม่สูงนัก

อย่างไรก็ตาม สะพานข้ามแม่น้ำแยงซีหวู่ เฟิงซานในมณฑลเจียงซูมีกระบวนการหารือที่ยาวนานในขั้นเตรียมการเบื้องต้น เนื่องจากสะพานนี้ไม่ใช่สะพานถนนธรรมดา แต่ยังมีหน้าที่ในการขนส่งทางรถไฟ ซึ่งทำให้การก่อสร้างสะพานลำบากมาก ตามมาตรฐานการก่อสร้างก่อนหน้านี้เท่านั้น เพื่อให้แน่ใจว่าสะพานสามารถผ่านได้ ความปลอดภัยและความมั่นคงและมีหลายวิธีให้เลือก

โครงสร้างโดยรวมของสะพาน จึงต้องมีความแข็งแรงระดับหนึ่ง หากเป็นเพียงเพื่อให้แน่ใจว่า ถนนเรียบก็จะเป็นเรื่องที่ลำบากสำหรับการขนส่งทางรถไฟ จากมุมมองของการออกแบบสะพาน สะพานข้ามแม่น้ำประเภทนี้ต้องการความแข็งแกร่งในระดับหนึ่ง ซึ่งจะทำให้สะพานมีความสามารถในการเปลี่ยนรูปได้ในระดับหนึ่ง เนื่องจากสะพานในแม่น้ำ มักจะได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศในแม่น้ำ ลมขวางจะทำให้โครงสร้างสะพานผิดรูป

หากไม่นำความแกร่งนี้ไปใช้กับสะพาน มีโอกาสสูงที่สะพานจะรับแรงกดจากถนน รถขณะแล่นผ่านนอกจากนี้ ยังได้รับผลกระทบจากลมที่พัดผ่าน โครงสร้างของสะพานมีแนวโน้มที่จะแตกหักหรือพังทลาย ดังนั้นสะพานจึงมักไม่สร้าง แข็ง เกินไป แต่ด้วยวิธีนี้ทำให้การจราจรทางรถไฟมีปัญหา หากการเสียรูปใหญ่เกินไป รางจะไม่มีแรงรองรับที่ดีซึ่งเป็นอันตรายต่อรถไฟความเร็วสูง

โชคดีที่วิธีแก้ปัญหานี้ไม่ได้ยากเป็นพิเศษโครงสร้าง โดยรวมของสะพานจะต้องเสริมแรงเท่านั้น โดยการเสริมกำลังสะพานด้วยโครงสร้างโครงถัก จะทำให้มีแรงพยุงที่ดีกว่า และในขณะเดียวกันก็จะไม่มีส่งผลกระทบต่อสะพานมาก สำหรับสะพาน โครงการดังกล่าวจำเป็นต้องมีการสร้างโครงถัก ซึ่งเป็นโครงจัตุรมุขของโครงสร้างระนาบขนาดใหญ่

ในทางสถิตยศาสตร์โหนดเชื่อมต่อแต่ละโหนดของโครงถักมีระดับการรองรับแรงกด และระยะการเสียรูปในระดับหนึ่ง ความมั่นคงของโครงถักขึ้นอยู่กับรูปทรงเรขาคณิตของโครงถัก และจำนวนสมาชิก และจำเป็นต้องหาจำนวนสมาชิกด้วยการคำนวณโหนดที่เชื่อมต่อ กระดาษแข็งในชีวิตประจำวันของเราและเปลือกกระดาษแข็งสำหรับไข่ สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นโครงสร้างระนาบที่เรียบง่าย ด้วยการสนับสนุนโครงสร้าง

โครงรางที่วิ่งใต้สะพานสามารถทนต่อการเสียรูปของสะพานได้ โดยไม่กระทบต่อทางเดินของรางด้านล่าง ส่วนที่ยากที่สุดคือการรักษาสะพานให้มั่นคงได้อย่างไร เนื่องจากสะพานอ่อน ดังกล่าวจะต้องสร้างขึ้น จึงต้องไม่มีตอม่อหนาในพื้นที่อื่นๆเหมือนสะพานข้ามแม่น้ำอื่นๆ ในแง่ของการรองรับ ดังนั้น ความยากอีกประการหนึ่งในแผนการออกแบบก็คือสะพานอู่เฟิงซานต้องใช้สายแขวน เพื่อให้แน่ใจว่ารูปร่างและแรงของสะพานจะเปลี่ยนไป

จากนั้นโครงสร้างที่เป็นส่วนประกอบหลักของสะพานก็มีข้อกำหนดเหล่านี้ เช่น สลิงและเหล็กเส้นที่ใช้ในสะพานแขวนต้องมีความแข็งแรงมาก มีรายงานว่าความแข็งแรงของลวดเหล็กเคเบิลหลักที่ใช้ในสะพานข้ามแม่น้ำหวู่เฟิงซานเกินมาตรฐานสากลทั่วไปถึง 1960 เมกะปาสกาลและความหนา 1.3 เมตร อย่างไรก็ตาม ระยะทางข้ามแม่น้ำนั้นค่อนข้างยาวตามการออกแบบการก่อสร้างก่อนหน้านี้

กระสุนธรรมดาไม่สามารถรับน้ำหนักดังกล่าวได้เลย และจำเป็นต้องสร้างกระสุนที่ใหญ่ขึ้นและลึกขึ้น พูดถึงกระสุนเพื่อนๆที่ไม่ใช่วิศวะหรือไม่รู้อะไรมากนักอาจจะไม่เข้าใจว่ามันมีไว้เพื่ออะไร โดยทั่วไปแล้วสะพานจะต้องมีท่าเรือ การออกแบบสะพานหวู่เฟิงซานเป็นสะพานข้ามแม่น้ำใช้วิธีแขวน ดังนั้นควรทำจุดยึด เพื่อแขวนสายแขวนเพื่อรองรับสะพาน แต่การสร้างตอม่อของโครงสร้างนี้จำเป็นต้องสร้างแบบเทคนิคการก่อสร้าง

พูดง่ายๆก็คือการขุดบ่อแล้วเทคอนกรีต เพื่อรองรับและเสริมความแข็งแรงของสะพาน แต่จริงๆแล้วมีข้อพิจารณาด้านวิศวกรรมมากมายที่เกี่ยวข้อง ประการแรก กระสุนที่จำเป็นสำหรับสะพานนี้เป็นสิ่งที่ผิดปกติ ในระหว่างกระบวนการจมของบ่อน้ำจำเป็นต้องมีจุดยึดที่มีโครงสร้างกันน้ำและกันดินในการจมความต้านทานของการจมนี้จะมากขึ้นเรื่อยๆเมื่อความลึกเพิ่มขึ้น

หากจุดยึดไม่แข็งแรงพอจะยึดสะพานให้อยู่กับที่ได้ยาก คุณสามารถจินตนาการถึงสถานะนี้เหมือนกับการตั้งเต็นท์กลางแจ้ง หากคุณต้องการยึดเต็นท์ระหว่างจุดใดๆบนพื้น ยิ่งยึดลึกมากเท่าไหร่ เต็นท์ก็จะยิ่งแข็งแรงมากขึ้นเท่านั้น กระสุนสมอเป็นฟังก์ชันการยึดถ้าความแข็งแรงไม่เพียงพอสะพานจะพัง ในขณะเดียวกัน แม่น้ำใต้ดิน น้ำฝน และสารหล่อลื่นจากโคลนที่ไหลลงสู่ ก้นบ่อจำเป็นต้องระบายน้ำและอพยพออกทั้งหมด

เมื่อจุดยึดที่คล้ายกับโครงสร้างกล่องถึงตำแหน่งหนึ่ง มันสามารถจมลงได้โดยใช้น้ำหนัก และแรงโน้มถ่วงของตัวมันเอง กระบวนการจมนี้ จำเป็นต้องได้รับการควบคุมโดยเทียมอย่างแม่นยำ หากเกิดการเบ้หรือได้รับผลกระทบอื่นๆ โครงการทั้งหมดจะล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ไม่มีแบบอย่างดังกล่าวในประเทศของเรารวมถึงทั่วโลก

ดังนั้นทีมก่อสร้างและทีมวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในประเทศของเรา จึงต้องดำเนินการโครงการให้เสร็จสิ้นด้วยตัวเอง โชคดีที่ระดับของวิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีในประเทศของเราถึงระดับสูงแล้ว เพื่อให้มั่นใจว่าการจมของกระสุนเป็นไปอย่างราบรื่น สำนักสะพานรถไฟแห่งประเทศจีน หลังจากร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง ติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบมากกว่า 300 ชิ้นบนหลักภายใน

โครงสร้างกระสุนนอกจากนี้ยังใช้ภาพโซนาร์ เพื่อช่วยในการตรวจจับและสามารถสร้างภาพการเฝ้าระวังที่ชัดเจน นอกจากนี้ งานดูดซับของกระสุนยังเสร็จสิ้น โดยหุ่นยนต์อัตโนมัติ ซึ่งไม่เพียงลดการสูญเสียแรงงานลงอย่างมาก แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายทรายและดูดซับน้ำอีกด้วย เนื่องจากครั้งนี้กระสุนใหญ่เกินไป จึงไม่สามารถทำได้ในครั้งเดียว ในการก่อสร้างโครงการนั้นสร้างได้ทีละขั้นเท่านั้นแล้วจึงระบายน้ำและดูดออก

กระสุนครั้งนี้ใหญ่สุดทางเหนือของสมอเรือ ถ้าสร้างบนดินก็ใช้เป็นอาคารพาณิชย์ได้ไม่มีปัญหา ความสำเร็จของการสร้างกระสุน โดยทีมวิศวกรของประเทศของเราได้ทำลายสถิติโลกอีกด้วย กล่าวได้ว่าการก่อสร้างทางวิศวกรรมได้ถูกเขียนลงในตำราเรียนอีกครั้งและยังเป็นการวางรากฐาน สำหรับการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องในอนาคตในประเทศของเราอีกด้วย

หลังจากสร้างสะพานเสร็จแล้ว สะพานจะเป็นอาคารที่ฉลาด นอกจากรถไฟความเร็วสูงแล้วสะพานอเนกประสงค์แห่งนี้ยังเป็นจุดสว่าง 5G ปัญญาประดิษฐ์ อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง และอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ จะถูกใช้เป็นฟังก์ชันในอนาคต นอกจากนี้ ดาดฟ้าของสะพานยังมีระบบทำความร้อนแบบฝังไว้ล่วงหน้า แม้ในสภาพอากาศที่เป็นน้ำแข็งและหิมะก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานสะพาน

การเกิดขึ้นของบ่อน้ำแห่งแรกของโลกนี้ แสดงให้เห็นอีกครั้งถึงความสามารถในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งของจีน ตลอดจนการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงต่างๆเกือบทุกๆสิบปี ประเทศของเราจะนำเรื่องน่าประหลาดใจต่างๆมาสู่ผู้คนในสังคม การรักษาพยาบาล การก่อสร้าง การคมนาคม ชีวิต สิ่งธรรมดาสามัญเหล่านี้ มีพลังมากขึ้นเรื่อยๆด้วยการพัฒนาอย่าง รวดเร็วของเศรษฐกิจของประเทศเรา

อ่านต่อได้ที่ >> การเลือกกุหลาบ กุหลาบสดจะมีลักษณะอย่างไรและการเลือกกุหลาบสด